0
Дизельная модификация Hyundai Creta на индийском авторынке расходится значительно лучше, чем бензиновый собрат. Так, на модификации с мотором на «тяжёлом топливе» пришлось 55 процентов заявок, полученных дилерами бренда. Об этом пишет ресурс IndianAutosblog.com.
Имеется в виду паркетник второй генерации, появившийся на индийском авторынок в марте. Там он продается в пяти модификациях с тремя моторами на выбор. Это полуторалитровый атмосферным двигатель, генерирующий 115 «лошадей» в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач и вариаторной трансмиссией, полуторалитровым турбированным дизельным агрегатом мощностью на 115 лошадиных сил в тандеме с шестиступенчатой мехинической или автоматической коробками передач. Третьи стал и 1,4-литровый бензиновым турбомотор, доставшийся в наследство от модели KIA Seltos. Совместно с ним трудится шестиступенчатая «механика» или семиступенчатая роботизированная трансмиссия с двойным сцеплением.
Согласно заверению директора по продажам, маркетингу и обслуживанию Hyundai India Tarun Garg, меньше всего автолюбители приобретают модификацию с 1,4-литровым турбированным мотором. Такое авто приобретаю примерно 5 процентов. Остальные 40% клиентов выбирают вариант со «старым», но проверенным временем «атмосферником».
Ценник на новую Hyundai Creta на индийском авторынке стартуют с 999 тысяч рупий, то есть приблизительно от 960 тысяч рублей за стартовую версию E, получившую под капот дизельный двигатель. Максимально заряженная версия с дизельной установкой и шестиступенчатой автоматической коробкой доступно от 1 млн 720 тысяч рупий или от 1 млн 711 тысяч рублей.
Читайте также о том, что Hyundai выпустил «заряженную» версию Elantra N Line.
| Карта сайта