0
Спрос на машины с автоматической трансмиссией больших мегаполисов довольно высок, поэтому появление LADA Vesta с «автоматом» произошло вовремя. Эксперты портала «Российская газета» выяснили, сможет ли вариаторная «Веста» потеснить иномарки на дорогах крупный городов.
Стоит напомнить, что Vesta с «роботом» АМТ не смогла «прижиться» на авторынке из-за незначительного спроса. Автолюбителей напрягала ненадежность такой коробки передач. Многочисленные отзывы говорят о неудобстве в использовании АМТ. В итоге на версии с «роботом» пришлось только 9% продаж за все время ее существования.
Эксперты отмечают, что, скорее всего, на АвтоВАЗе осознали, что для нормального объема продаж и удержания на плаву стоит выпустить хотя бы версии с вариатором. И вот спустя пару месяцев ожиданий LADA Vesta с автоматической бесступенчатой трансмиссией в паре с новым агрегатом на 1,6 литров от Renault-Nissan начала продаваться в салонах марки.
Если учитывать, что «Веста» сразу же позиционировалась как авто для больших городов, то наличие вариатора повысит спрос на модель за счет расширения целевой аудитории. Новыми клиентами должны стать корпоративные клиенты и компании, занимающиеся каршерингом, молодые автомобилисты и автоледи.
Несмотря на то, что степень укомплектованности «Весты» уступает иномаркам, она сможет посоревноваться с ними по цене, так как купить Vesta AT можно за 736 900 рублей.
Читайте также о том, что LADA Vesta SW Cross назвали «самым современным» авто этого года с ценником до 1 400 млн. рублей.
| Карта сайта