0
Инженеры Audi отвезли e-tron GT на Нюрбургринг для динамических испытаний. Авто впервые решили протестировать на Северной петле.
Предварительно просмотреть в концепции в 2018 году на Los Angeles Auto Show, новинка окажется родственной моделью для Порше Taycan, разделяя свою платформу и большинство технологических опций, таких как задние колеса рулевого управления и крутящий момент для более быстрого поворота.
Ожидается, что сначала для двух электродвигателей будет использоваться аккумуляторная батарея на 96 кВтч, а затем последуют дополнительные силовые агрегаты. Предполагается, что пробег модели по циклу WLTP составляет около 400 километров. Также ожидается, что он будет поддерживать быструю зарядку мощностью 350 кВт, для получения 80-процентного заряда потребуется всего 20 минут.
С точки зрения производительности он должен оставаться близким к исследованию e-tron GT, у которого общая мощность составляла 582 л.с., требовалось 3,5 секунды, чтобы разогнаться до 100 км/ч и разогнаться до максимума в 240 км/ч.
Визуально он будет очень близок к шоу-кару, сохраняя свои пропорции и отражая его стиль, включая передние и задние осветительные приборы, покатую линию крыши и мускулистые плечи. Он также будет иметь просторное внутреннее пространство для четырех взрослых и множество технологий. По слухам, премьера e-tron GT должна была состояться этой осенью на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2020 году, но это было до того, как мероприятие было перенесено на 21-31 мая 2021 года. Скорее всего, он дебютирует до конца года, причем первые единицы, вероятно, поступят в дилерские центры бренда в первом квартале 2021 года.
Читайте также о том, что обновленный седан Audi RS3 выглядит привлекательнее в ярко-зеленом оттенке кузова.
| Карта сайта