0
Cо следующего года российское правительство приступит к дифференцированию размера государственных субсидий автомобильной промышленности в зависимости от уровня локализации сборочного процесса. До конца текущего месяца этот механизм будет согласован в аппарате вице-премьера Дмитрия Козака. Такую новость сообщает издание «Ведомости», ссылаясь на трех представителей разных автопроизводителей.
Как отмечают собеседники издания, все автогиганты, с которыми были заключены специнвестконтракты (СПИК), в следующем году должны получить исключительно половину компенсаций улилизационного сбора, тогда как оставшиеся 50 процентов будут напрямую зависеть от фактической локализации сборочного процесса. В 2021 году минимально гарантированный уровень компенсации уменьшится до 25 процентов. А к 2022 году никаких гарантий по размеру выплат вообще не предвидится.
Оценивать уровень локализации сборки легковушек собираются по балльной системе, условия которой указываются в 719-м постановлении правительства. По регламенту, для стопроцентной компенсации концернам нужно будет получить 4 тысячи баллов, при этом с каждым годом эта «черта» будет только увеличиваться. В итоге, основными получателями новой системы компенсаций утильсбора станут такие концерны, как АвтоВАЗ, «Группа ГАЗ» и «КамАЗ», чье производство на сто процентов локализовано на территории нашей страны.
Напомним, что правительство России утвердило повышение утилизационного сбора на легковушки в 2020 году, невзирая на снижение покупательского спроса на авторынке. Это сразу же скажется на стоимости легковых машин, которые продолжат дорожать в течение всего будущего года.
Читайте также о том, что АвтоВАЗ подвеет итоги уходящего 2019 года.
| Карта сайта