0
После прошлогоднего объявления Ford представил в Европе новые гибридные модели S-Max Hybrid и Galaxy Hybrid. Два минивэна оснащены той же трансмиссией, что и Kuga Hybrid.
Речь идет о 2,5-литровом бензиновом двигателе с циклом Аткинсона, соединенным с трансмиссией последнего поколения с разделением мощности, электродвигателем и литий-ионной батареей 1,1 кВтч, которая позволяет им двигаться.
Самозарядная трансмиссия развивает мощность 190 л.с. для разгона от 0 до 100 км/ч за 9,8 секунды, что на 0,7 секунды медленнее, чем у Kuga Hybrid. Авто поддерживается рекуперативным торможением.
По циклу WLTP, S-Max Hybrid обеспечивает расход 6,4 л на 100 км и выделяет 146–147 г/км CO2. Его общая буксировочная способность составляет 1750 кг в пятиместном варианте и 1560 кг в семиместном исполнении. Galaxy Hybrid возвращает 6,4-6,5 л на 100 км и выделяет 148-149 г/км CO2, разгоняется от 0 до 100 км/ч за 10,0 секунд.
Поскольку аккумулятор расположен под полом багажника за счет перенаправления выхлопной системы, S-Max Hybrid предлагает до 2200 литров грузового пространства при сложенных сиденьях и 285 литров на третьем ряду. Он может перевозить предметы высотой почти до 1 метра и шириной более 1 метра между арками задних колес.
Гибриды S-Max и Galaxy имеют специальные интерфейсы в доступной 10-дюймовой цифровой приборной панели, стандартный модем FordPass Connect, дистанционную блокировку дверей, передние сиденья с электрической регулировкой для уровней отделки Trend и Titanium с подогревом. Есть функции охлаждения и массажа в Vignale, а также дополнительная электрическая задняя дверь.
Два гибридных минивэна собираются на заводе Ford в Валенсии в Испании.
Читайте также о том, что Ford сокращает производство нового F-150 из-за нехватки полупроводников.
| Карта сайта