0
Представители японского автопрома уже давно заработали репутацию качественных и долговечных иномарок. Это относится как к недавно созданным, так и к автомобилям с пробегом. Редакция издания «Автоновости дня» обнародовала рейтинг из трех лучших седанов из Японии за 400 тысяч рублей, которые славятся надежностью и громадным ресурсом ведущих агрегатов.
Тройку лидеров открывает Toyota Corolla E150. Этот представитель почти не теряет в цене, особенно если эта машина аккуратно использовалась и находилась в хорошем состоянии. Агрегаты и коробки передач для этого поколения, как правило, надежны и выдерживают до капитального ремонта по 300-400 км пробега. Особенно это относится к бензиновым двигателям на 1.4 и 1.6 литра. Минусом лишь стала автоматическая коробка передач на безе прежней механической «пятиступки», не отличающейся плавностью работы и надежностью. Однако при модернизации 2010 года японцы решили вернуть прежнюю гидротрансформаторную автоматическую трансмиссию и привычную «механику».
Почетное серебро заслужил Mitsubishi Lancer X. В десятом поколении эта модель получилась намного выразительнее своих собратьев, особенно из девятой генерации, которая, между прочем, имела незамысловатый вешний вид, напоминавший модель Lada Priora. Десятый рестайлинг сильно видоизменил автомобиль, сделав его более выразительным седанов в своем сегменте.
В движение эту модель приводит ряд бензиновых агрегатов. Чаще всего встречаются моторы с рабочим объемом на 1.5, 1.8 и 2.0 литров. Предпочтение стоит отдать последним двум. С ними динамика иномарки должна порадовать активного автолюбителя, к тому же они более надежные. Полуторалитровый агрегат получился слабее и менее надежным, особенно в вопросе прожорливости масла. Механические и автоматические трансмиссии не вызывают нареканий.
Лидером рейтинга стал седан Toyota Avensis T25. Он отличается просторностью и непревзойденной оснащенностью. За сумму в 400 тысяч рублей можно найти очень хорошие экземпляры в приличном состоянии, которые смогут порадовать простором во внутреннем пространстве, качественной отделкой и непревзойденной комплектацией даже в стартовых модификациях. Стоит учесть, что при выборе вариации с 1.8-литрвым бензиновым агрегатом нужно выбирать автомобили, покинувшие конвейер после середины 2005 года. Дело в том, что такокй двигатель съедает слишком много масла. Устранен этот дефект при обновлении в 2005 году. Оптимальный же агрегат – это двухлитровый, с большим ресурсом и мощностью под 150 лошадиных сил. К трансмиссиям и ходовой части Toyota Avensis никаких претензий не имеется.
В итоге выходит, что при наличии четырехсот тысяч рублей, можно рассмотреть и множество других вариантов по седанам из Японии, но специалисты пожелали сделать выбор в пользу тех, которые за относительно небольшую сумму достаточно надежны. На них не придется потратить много денег и времени на ремонт.
| Карта сайта