0
Дилерские центры чешского концерна Skoda поделились подробностями о легендарной модели Octavia четвёртой генерации.
Отечественная спецификация обновленной Skoda Octavia выделяется от предшествующей версии линейкой моторов и коробок передач. По имеющимся данным, совместно с 1.4-литровой турбированной «четвёркой» с отдачей на 150 лошадиных сил будет функционировать восьмидиапазонная автоматическая коробка передач Aisin, на смену которой придет семиступенчатый «робот» DSG. Младшего атмосферного двигателя с рабочим объемом на 1.6 литров эти перемены не затронут.
По итогам смены генерации стартовые Octavia сохранят при себе безнаддувный 110-сильный 1.6-литровый мотор в паре с МКПП и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Версии с турбированной 1.4-литровой «четвёркой» с отдачей на 150 «лошадей» будут доступны с восьмидиапазонной автоматической коробкой передач Aisin с гидротрансформатором — такая связка знакома по кроссу Karoq отечественной сборки.
Максимальная вариация Octavia будет работать в связке турбированного агрегата с роботизированной коробкой DSG-7: преселективную трансмиссию будут иметь наиболее продуктивные вариации со 190-сильным 2.0-литровым мотором. В России такие двухлитровые лифтбеки начнут продаваться немного позже. Не сразу на отечественном рынке появятся и универсалы Combi.
Представители марки Skoda на данный момент еще не комментируют данные о гамме силовых установок для Octavia четвёртой генерации отечественной сборки. Есть сведения о том, что новая модель начнет продаваться в нашей стране до конца этого года, а дебют локального исполнения запланирован на 16 сентября.
Сборка Skoda Octavia третьей генерации на предприятии в Нижнем Новгороде заморожено: дилерские центры бренда из Чехии выставили на продажу произведенные ранее лифтбеки. Ценники на «Октавию» прошлой генерации отечественной сборки запрашивают сумму от 1 млн 140 тысяч рублей за исполнение с пятискоростной механической коробкой передач и 110-сильным 1.6-литровым мотором до 1 млн 609 тысяч рублей за максимальное исполнение лифтбека с семиступенчатой роботизированной коробкой и 180-сильным турбированным агрегатом 1.8.
«Глобальная» линейка «Октавии» недавно была дополнена «прокаченными» исполнениями RS и сверхэкономичной битопливной версией G-Tec, при этом до автосалонов нашей страны такие лифтбеки еще не доедут.
Читайте также о том, что концерн Skoda поделился данными о новом кроссовере бренда.
| Карта сайта